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行星諾德減速機：行星減速機是一種傳達機構，其結構由一個內(nèi)齒環(huán)緊密結合于齒箱殼體上，諾德nord減速機，環(huán)齒中心有一個自外部動力所驅(qū)動之太陽齒輪，介于兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合于托盤上之行星齒輪組，該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游于期間；當入力側動力驅(qū)動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，行星之旋轉(zhuǎn)帶動連結于托盤之出力軸輸出動力。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構。
諾德減速機在齒輪上使用的潤滑油，經(jīng)過齒輪油的潤滑，nord減速機哪里有，減速機的摩擦將會減少，從而加快齒輪轉(zhuǎn)速，提高工作效率。不過若是齒輪油的溫度升高，那么潤滑效果就不會很理想，為了避免這種情況的發(fā)生，我們就要避免減速機的溫度提升。
所選齒輪油粘度過大，引起散熱困難。由于高粘度的油品本身的傳熱效果較低粘度油品差，溫度升高會較低粘度油品顯著。因此，在選擇了合適的負荷級別的情況下，新裝的齒輪箱，應根據(jù)載荷情況選擇適當粘度等級或適當負荷級別的油品，由于需要一定的磨合時間，設備尚未進入正常的磨損階段，出現(xiàn)磨損較大，引起齒面溫度升高，這種溫升是設備正常運行必經(jīng)的階段。因而新齒輪箱的換油期較短，通過換油將沖洗下來的磨料帶出。應盡量選擇低粘度的齒輪油。減速機如果加油量過多，油位過高，造成齒輪正常的散熱受到影響。注意：加油量過多或過少都會影響散熱效果。
行星齒輪諾德減速機主要傳動結構為：行星輪，太陽輪，內(nèi)齒圈。
行星減速機因為結構原因，單級減速為3，一般不超過10，常見減速比為：3/4/5/6/8/10，nord減速機，減速機級數(shù)一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。相對其他減速機，行星減速機具有高剛性、*(單級可做到1分以內(nèi))、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護等特點。因為這些特點，行星減速機多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉(zhuǎn)速，nord減速機公司，提升扭矩，匹配慣量。行星減速機額定輸入轉(zhuǎn)速可達到18000rpm(與減速機本身大小有關，減速機越大，額定輸入轉(zhuǎn)速越小)以上，工作溫度一般在-25℃到100℃左右，通過改變潤滑脂可改變其工作溫度。
行星減速機因搭配伺服電機所以背隙等級(弧分)相當重要，不同背隙等級價格差異相當大，行星減速機可做多齒箱連結減速比達100000。
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