平原到青島港公鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列

青島創(chuàng)融運(yùn)通國(guó)際物流有限公司，經(jīng)營(yíng)平原集裝箱貨運(yùn)班列運(yùn)輸服務(wù)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸鏈接青島港和平原地區(qū)，走進(jìn)我們集裝箱內(nèi)陸港物流園區(qū)，這里呈現(xiàn)出一片繁忙的景象，就像縮小版的青島港，一輛輛集卡車(chē)載著集裝箱來(lái)回穿梭，通過(guò)延伸的鐵路線(xiàn)，將這些集裝箱將發(fā)往青島港碼頭裝船，進(jìn)而揚(yáng)帆遠(yuǎn)航挺進(jìn)全球市場(chǎng)。
集裝箱內(nèi)陸港，也就是集裝箱港口的延伸，作為內(nèi)陸輻射點(diǎn)，在貨物運(yùn)輸中起著舉足輕重的作用。在對(duì)外貿(mào)易，在全市經(jīng)濟(jì)中占有重要份額。隨著貨運(yùn)發(fā)送量的不斷增加，建設(shè)平原集裝箱“內(nèi)陸港”，是德州平原以及周邊地區(qū)的必須實(shí)施的重點(diǎn)項(xiàng)目。
平原火車(chē)站集裝箱內(nèi)陸港的運(yùn)營(yíng)，將快速形成以平原為中心、輻射周邊省市的進(jìn)出口貿(mào)易區(qū)和貨物集散地，對(duì)于帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)地方新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、提高鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額具有重要的意義。
通過(guò)“平原號(hào)”集裝箱貨運(yùn)班列，進(jìn)出口企業(yè)的貨物直接就在家門(mén)口裝車(chē)，然后運(yùn)送到曹縣集裝箱內(nèi)陸港物流園通過(guò)鐵路直達(dá)班列到青島港口，進(jìn)而通過(guò)青島港集裝箱國(guó)際航線(xiàn)裝載上船，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航挺進(jìn)全球市場(chǎng)，這種公、鐵、海的聯(lián)運(yùn)模式，既安全又提高效率節(jié)約時(shí)間，相比于傳統(tǒng)集裝箱陸運(yùn)拖車(chē)運(yùn)輸方式，公鐵聯(lián)運(yùn)模式受油價(jià)增長(zhǎng)因素影響較小，可節(jié)省達(dá)30%的成本，可火車(chē)站異地用箱，提前用箱，火車(chē)站直接提箱，規(guī)避箱使費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)；集裝箱鐵路班列直通港口，每天兩列高頻次發(fā)車(chē)；避免傳統(tǒng)公路運(yùn)輸路況問(wèn)題，減少惡劣天氣及道路擁堵帶來(lái)的影響，降低運(yùn)輸成本，全程暢通無(wú)阻。。