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中國**研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面*、浮空*和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。
針對系留氣球球體結(jié)構(gòu)為充氣膜結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，對系留氣球球體結(jié)構(gòu)縱向剛度做了系統(tǒng)的分析. 首先通過理論分析，得出了系留氣球球體結(jié)構(gòu)在縱向集中載荷作用下的位移比例系數(shù)n 以及內(nèi)部超壓p，進(jìn)而推導(dǎo)出了系留氣球球體結(jié)構(gòu)縱向剛度的理論公式。
中國**研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面*、浮空*和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。
根據(jù)繩網(wǎng)地面試驗的需要，建立了系留繩氣球平臺動力學(xué)模型，分析了不同構(gòu)建方式下的系留氣球平臺的穩(wěn)定性，同時分析地面環(huán)境下風(fēng)力干擾作用對系留氣球平臺穩(wěn)定性的影響，廣告空*球，提出了構(gòu)建穩(wěn)定系留氣球平臺的方法，并將結(jié)果與地面試驗結(jié)果進(jìn)行對比，結(jié)果一致。
中國**研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面*、浮空*和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。
確定作用在鼻錐上載荷的大小，并以此作為有限元分析的載荷邊界條件;然后采用有限元分析的方法對鼻錐結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)和動力學(xué)分析;后確定*限風(fēng)速下艇首與鼻錐連接處的變形，載荷及應(yīng)力情況.
廣告空*球-**由中國**研究所提供。行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。中國**研究所致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為*及配件具有競爭力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!