半軸管頭-加工半軸管頭工廠(chǎng)-華盛工貿(mào)(誠(chéng)信商家)

半軸套管是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋總成上的重要零件，它與驅(qū)動(dòng)橋殼形成一體，半軸管頭價(jià)格，使左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的軸向相對(duì)位置固定，一起支承車(chē)架及其上的各總成質(zhì)量，同時(shí)在汽車(chē)行駛時(shí)承受由車(chē)輪傳來(lái)的路面反作用力和力矩，并經(jīng)懸架傳給車(chē)架。
整體式半軸套管多數(shù)半軸套管采用整體式結(jié)構(gòu)，即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤(pán)設(shè)計(jì)成一個(gè)整體件。其成型形工藝多采用整體式模鍛工藝。
分體式半軸套管將半軸套管根據(jù)結(jié)構(gòu)要素劃分為半軸套管體和法蘭盤(pán)兩個(gè)元件，半軸管頭，均采用回轉(zhuǎn)加工成形，經(jīng)機(jī)械加工后再將兩者壓裝，焊接成整體結(jié)構(gòu)。
該技術(shù)方案采用后，與原拆卸半軸套管的方法相比有如下優(yōu)點(diǎn)是先在拆卸工作程序上減少了許多，有些零部件無(wú)需拆下，只要將輪轂和剎車(chē)總成取下，就可以使用該拆卸裝置，即先把絲桿有鍵的一端伸進(jìn)后橋半軸套管內(nèi)的一定位置時(shí)，這些鍵被彈簧頂出張開(kāi)，直到手拉不出絲桿為止，再將頂管套穿進(jìn)絲桿，直至頂住后橋尾端，再把大螺母裝在絲桿上。然后用大板手把大螺母逐漸緊到一定程度，這樣就很容易將半軸套管拆卸下來(lái)。第二，使用該維修工具，既省工、省力、省時(shí)，提高了工效，這是維修工所希望的。第三，在拆卸時(shí)不會(huì)引起后橋殼的變形。
安裝套管
將新套管插入后橋殼體內(nèi)，半軸套管外螺紋處并上 2 個(gè)螺帽（防止螺紋端面處被打脹），然后在螺紋端面處放上沖頭，工廠(chǎng)加工半軸管頭，用大錘敲擊沖頭，即可將套管敲到位，直到半軸套管外露210mm 為止，加工半軸管頭工廠(chǎng)，裝上套管的定位銷(xiāo)。
上述方法是利用一根長(zhǎng)鐵棍從沒(méi)有斷裂的半軸套管中穿過(guò)（鐵棍的直徑為 φ45～φ50mm、長(zhǎng)約 2000～2500mm），延伸到斷裂的半軸套管里端面與沖頭接觸，再用大鐵錘敲打鐵棍，將鐵棍的沖擊力傳給沖頭把斷裂的舊半軸套管沖出。
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