小祿出行外賣(mài)電動(dòng)車(chē)租賃火的原因

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前2021年全國(guó)電動(dòng)車(chē)社會(huì)保有量已高達(dá)4億，從小祿出行電動(dòng)車(chē)租賃分析數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)配送騎手超過(guò)1500萬(wàn)+，加上今年各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭開(kāi)始爭(zhēng)奪買(mǎi)菜市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)的即時(shí)配送成為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
新⽣代消費(fèi)者⽣活消費(fèi)活動(dòng)空間壓縮，近場(chǎng)電商各品類(lèi)需求增⻓：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，⼈們的⽣活節(jié)奏加快，年輕⼀代消費(fèi)者⽣活消費(fèi)的物理空間將進(jìn)⼀步壓縮， 近場(chǎng)電商的需求將得到釋放。隨著近場(chǎng)電商品類(lèi)的拓寬，即時(shí)配送的品類(lèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)⽣變化， 餐飲品類(lèi)占⽐進(jìn)⼀步降低，⾮餐飲品類(lèi)占⽐升⾼。 零售、餐飲⾏業(yè)線上滲透率提升，即時(shí)配送作為基礎(chǔ)設(shè)施的價(jià)值凸顯：近場(chǎng)電商加速了零售業(yè)線上線下融合的速度，以消費(fèi)者體驗(yàn)為中⼼的特征，使得其對(duì)服務(wù)形式、服務(wù)品質(zhì)等都有較⾼要求，在末端配送環(huán)節(jié)中，對(duì)即時(shí)物流要求越來(lái)越多。 即時(shí)配送的品類(lèi)從餐飲外賣(mài)為主向⽣鮮、⽔果、超市⽇常雜貨、藥品、 電⼦產(chǎn)品等多⽅向全品類(lèi)發(fā)展。 新冠疫情的爆發(fā)極⼤加快了零售以及餐飲⾏業(yè)線上化的進(jìn)程，即時(shí)配送作為基礎(chǔ)設(shè)施的價(jià)值將更加凸顯。 商流去中⼼化發(fā)展對(duì)社會(huì)化動(dòng)⼒依賴(lài)性增強(qiáng)：隨著私域流量的崛起，企業(yè)從流量思維向⽤戶(hù)思維轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的品牌和個(gè)⼈開(kāi)始嘗試擺脫對(duì)傳統(tǒng)電商平臺(tái)的強(qiáng)依賴(lài)，轉(zhuǎn)向?qū)λ接蛄髁康倪\(yùn)營(yíng)。⼤量⼩型微商業(yè)個(gè)體成為電商，需要專(zhuān)業(yè)的社會(huì)化運(yùn)⼒團(tuán)隊(duì)賦能，⽽專(zhuān)業(yè)運(yùn)⼒團(tuán)隊(duì)也需要盡量爭(zhēng)取與更多獨(dú)⽴電商合作，兩者相輔相成共同促進(jìn)。 近場(chǎng)電商興起，推動(dòng)即時(shí)配送⾏業(yè)發(fā)展逐步解構(gòu)⼴域電商：技術(shù)打破物理邊界消除信息壁壘，商品全球化流通，品牌競(jìng)爭(zhēng)從規(guī)模效應(yīng)及渠道深度，轉(zhuǎn)向?qū)?#12140;標(biāo)⽤戶(hù)需求的準(zhǔn)確感知與快速滿(mǎn)⾜。 訂單⼩規(guī)模、碎⽚化、⾼頻定制化，倒逼傳統(tǒng)分銷(xiāo)配送模式不斷變革升級(jí)，如何靠近終端客戶(hù)、降低配送成本、縮短交付時(shí)間成為核⼼議題；近場(chǎng)電商以⽤戶(hù)為中⼼，滿(mǎn)⾜3-5km半徑內(nèi)消費(fèi)者⽣活相關(guān)⾼頻需求，正快速發(fā)展，孵化出新的電商巨頭，并逐步完成了⼀張全國(guó)范圍“前置倉(cāng)/店+即時(shí)配送”的末端服務(wù)⽹絡(luò)布局，對(duì)傳統(tǒng)全國(guó)范圍的⼴域電商形成沖擊。 正是由于以上原因，配送人員對(duì)電動(dòng)車(chē)的要求也越來(lái)越高：
要求較高的續(xù)航能力，目前市面的小祿出行電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力大概200公里，可以滿(mǎn)足大多數(shù)的要求； 要求可以快速換電，避免耽誤配送時(shí)間； 無(wú)論對(duì)電動(dòng)車(chē)還是騎手都要有安全保障，要有車(chē)輛損失險(xiǎn)，以及騎手人身安全險(xiǎn)以及第三方險(xiǎn)，畢竟配送行業(yè)是一個(gè)高危的行業(yè)！