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柴油發(fā)電機(jī)組的分類
柴油發(fā)電機(jī)組的分類
柴油發(fā)電機(jī)組的種類繁多，依據(jù)不同的原則進(jìn)行分類的結(jié)果不盡相同。以發(fā)動機(jī)燃料為依據(jù)，可分為柴油發(fā)電機(jī)組和復(fù)合燃料發(fā)電機(jī)組；依據(jù)轉(zhuǎn)速可分為高、中、低速機(jī)組；按用途可分為應(yīng)急、備用和常用發(fā)電機(jī)組；根據(jù)發(fā)電機(jī)的輸出電壓頻率可分為交流發(fā)電機(jī)組和直流發(fā)電機(jī)組；按照發(fā)電機(jī)勵磁方式可分為旋轉(zhuǎn)交流勵磁機(jī)勵磁系統(tǒng)和靜止勵磁機(jī)勵磁系統(tǒng)兩類。其中，常用的分類方法為依據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的性質(zhì)和用途，康明斯發(fā)電機(jī)維修節(jié)省柴油，控制和操作方式以及外觀構(gòu)造進(jìn)行分類。
壓縮空氣啟動
壓縮空氣啟動有兩種方法:一種是以空氣分配器將壓力為3000～5000kpa的高壓空氣，按照內(nèi)燃機(jī)工作順序送入各個氣缸直接推動活塞使發(fā)動機(jī)啟動；另一種是以壓縮冷氣驅(qū)動氣馬達(dá)，龍湖區(qū)發(fā)電機(jī)維修，由氣馬達(dá)帶動發(fā)動機(jī)啟動。前者一般用于缸徑為150mm的柴油機(jī)，后者啟動裝置可與電啟動互相替換。
輔助機(jī)啟動
輔助機(jī)啟動方式常應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械及大中型拖拉機(jī)用柴油機(jī)。先用人力啟動機(jī)，再用機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)啟動柴油機(jī)。啟動機(jī)的冷卻系統(tǒng)與主機(jī)相通，啟動機(jī)發(fā)動后，可對主機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。此方法可保證柴油機(jī)在較低的環(huán)境溫度下可靠地啟動，且啟動時間和次數(shù)不受限制。但是其傳動機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，操作不方便、柴油機(jī)的總重和體積也*
柴油發(fā)動機(jī)
柴油機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動力系統(tǒng)，它的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、熱效率和經(jīng)濟(jì)性能好，康明斯發(fā)電機(jī)維修，具有較高的供電可靠性和自動化功能，同時在節(jié)能和co2排放上具有優(yōu)勢。但柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，康明斯發(fā)電機(jī)維修服務(wù)，所以成本較高;另外，柴油機(jī)工作時振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時啟動困難。
柴油機(jī)的基本構(gòu)成包括機(jī)體、兩大機(jī)構(gòu)(曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu))和四大系統(tǒng)(柴油機(jī)燃料系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動充電系統(tǒng))。
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