寧德摩鐸利減速機(jī)-廈門鑫永元機(jī)電維修-摩鐸利減速機(jī)批發(fā)
bk系列減速機(jī)產(chǎn)品參數(shù):
規(guī) 格:k37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187
功率范圍:0.12-200kw
轉(zhuǎn)矩范圍:200--50000nm
減 速 比:5.36~17500
類 別:齒輪減速機(jī)
齒輪類型:斜齒輪
齒輪硬度:硬齒面
bk系列減速機(jī)性能特點(diǎn):
1.結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。
2.節(jié)省空間,寧德摩鐸利減速機(jī),可靠*,承受過載能力高,功率可達(dá)200kw以上。
3.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),摩鐸利減速機(jī)批發(fā),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高。
4.選用段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理,屬于硬齒面齒輪減速電機(jī)。
5.齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度達(dá)hrc58-62,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,摩鐸利減速機(jī)價格,精度高,接觸性好;傳動,單級磊于96。 5%,雙級大于93%,三級大于90%;易于拆檢,易于安裝。
bk系列減速機(jī)設(shè)計方案:
1.bk..d..底腳安裝斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)
2.bka..bd..底腳空心軸安裝斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)
3.bkv..bd..底腳花鍵空心軸(din5480)安裝斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)
4.bkh..bd..底腳空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)
5.bkf..d..b5法蘭安裝斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)
6.bkaf..d..b5法蘭空心軸安裝斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)
7.bkvf..d..b5法蘭花鍵空心軸(din5480)安裝斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)
8.bkhf..d..b5法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)
9.bka..d..空心軸安裝斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)
10.bkv..d..花鍵空心軸(din5480)安裝斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)
11.bkh..d..空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)
12.bkaz..d..b14法蘭空心軸安裝斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)
13.bkvz..d..b14法蘭花鍵空心軸(din5480)安裝斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)
14.bkhz..d..b14法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-傘齒輪減速
應(yīng)用領(lǐng)域:在起重機(jī)行走機(jī)構(gòu),機(jī)場物流設(shè)備,倉儲設(shè)備,曝氣機(jī),包裝機(jī)械,木材和塑料加工等行業(yè)有廣泛的應(yīng)用
小齒輪與軸制成一體,稱齒輪軸,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,如果軸的直徑為d,齒輪齒根圓的直徑為df,則當(dāng)df-d≤6~7mn時,應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-dgt;6~7mn時,摩鐸利減速機(jī)多少錢,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu),如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合,用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時,應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油,進(jìn)行潤滑。箱座中油池的潤滑油,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,通過導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時,應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承,為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂,可采用擋油環(huán)將其分開。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi),在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。
自20世紀(jì)60年代以來,中國先后制訂了jb1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)準(zhǔn),除主機(jī)廠自制配套使用外,還形成了一批減速器生產(chǎn)廠。生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家,年產(chǎn)通用減速器25萬臺左右,對發(fā)展中國的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。減速機(jī)20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40-50年代的技術(shù)制造的,后來雖有所發(fā)展,但限于當(dāng)時的設(shè)計、工藝水平及裝備條件,其總體水平與國際水平有較大差距。改革開放以來,中國引進(jìn)一批*加工裝備,通過引進(jìn)、消化、吸收國外*技術(shù)和科研攻關(guān),逐步掌握了各種高速和低 速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高,通用圓柱齒輪的制造精度可從jb179-60的8-9級提高到gb10095-88的6級,高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4-5級。部分減速器采用硬齒面后,體積和質(zhì)量明顯減小,承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高,對節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。
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