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應(yīng)用范圍
主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，薄型防火漆，還適用于石化工程、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)、地下車庫的防火需要。
隧道防火涂料的應(yīng)用公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠(yuǎn)離城市，無可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災(zāi)荷載不確定，這些決定了長隧道火災(zāi)的不可預(yù)見性。所以，公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能。
隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24小時(shí)，環(huán)境溫度不得低于4℃。
隨著有機(jī)合成材料的大量應(yīng)用，其難燃為體也日益突出。含鹵素等難燃化的有機(jī)聚合物往往導(dǎo)致材料的物性變劣，使用壽命縮短、價(jià)格提高。采取在其表面涂覆防火涂料的辦法來進(jìn)行防火保護(hù)，不但能保持原來有機(jī)合成材料的優(yōu)良性能，而且經(jīng)濟(jì)適用。防火涂料在有機(jī)合成材料上的應(yīng)用也有廣闊的前景。此外，普通剛才被加熱至540℃左右即喪失了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。混凝土結(jié)構(gòu)在高溫火焰作用下也容易開裂崩解。因此，對鋼鐵結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行防火保護(hù)，使它們在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能延長發(fā)生變形*的時(shí)間，為滅火贏得時(shí)間，減少火災(zāi)損失，受到人們很大的重視。防火涂料在鋼鐵結(jié)構(gòu)和水泥結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用正在擴(kuò)大。
綜上所述，隨著工業(yè)向大型化和建筑向集群化、高層化發(fā)展，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對防火涂料的要求越來越高，應(yīng)用越來越廣泛。這種情況又大大促進(jìn)了防火涂料的發(fā)展，它將成為國家建設(shè)和人民生活中不可缺少的材料之一。而且隨著國家經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的進(jìn)一步提*火涂料會(huì)具有更加廣闊的應(yīng)用和發(fā)展。
防火涂料的防火機(jī)理大致可歸納為以下五點(diǎn)：
⑴、防火涂料本身具有難燃性或不燃性，使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
⑵、防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞。
⑶、防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護(hù)物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不燒或燃燒速度減慢。
⑷、含氮的防火涂料受熱分解出no、nh3等基團(tuán)，與有機(jī)游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。
⑸、膨脹型防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護(hù)的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強(qiáng)度下降。
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