阜陽電機車供應(yīng)-長力機械

現(xiàn)代焦爐的結(jié)構(gòu)：
現(xiàn)代焦爐的結(jié)構(gòu)：?（一）、現(xiàn)代焦爐雖有多種爐型，但都有共同的基本要求：?1）焦并長向和高向加熱均勻，加熱水平適當，以減輕化學(xué)產(chǎn)品的裂解損失。?2）勞動生產(chǎn)率和設(shè)備利用率高。?3）加熱系統(tǒng)阻力小，熱工，能耗低。?4）爐體堅固、嚴密、*慢、爐齡長。?5）?勞動條件好，調(diào)節(jié)控制方便，環(huán)境污染少。?
當前焦化廠焦爐車輛的控制對焦爐生產(chǎn)起著決定因素。但由于焦化廠特殊的、惡劣的工作環(huán)境，使得焦爐車輛的自動控制水平一直不高。當前很多企業(yè)的車輛控制還處在人工定位，對講機通信的狀況，致使很難對車輛進行精i確定位，不能精i確定位，車輛之間就無法實現(xiàn)自動聯(lián)鎖操作。為了解決這一現(xiàn)狀，同時使得焦化廠的發(fā)展跟上當前兩化融合的步伐，在深入研究現(xiàn)場、工藝及車輛設(shè)備本身后，特開發(fā)了本系統(tǒng)。本系統(tǒng)投入后使得車輛能夠精i確定位，車輛之間聯(lián)鎖操作，電機車供應(yīng)，并實現(xiàn)焦爐車輛的智能控制。
1）生產(chǎn)特點焦化廠一般由備煤、煉焦、回收、精ben、焦油、其他化學(xué)精制、化驗和修理等車間組成。其中化驗和修理車間為輔助生產(chǎn)車間。備煤車間的任務(wù)是為煉焦車間及時供應(yīng)合乎質(zhì)量要求的配合煤。煉焦車間是焦化廠的主體車間。煉焦車間的生產(chǎn)流程是：裝煤車從貯煤塔取煤后，運送到已推空的碳化室上部將煤裝入碳化室，煤經(jīng)高溫干餾變成焦炭，并放出荒煤氣由管道輸往回收車間；用推焦機將焦炭從碳化室推出，經(jīng)過攔焦車后落入熄焦車內(nèi)送往熄焦塔熄焦；之后，從熄焦車卸入涼焦臺，蒸發(fā)掉多余的水分和進一步降溫，再經(jīng)輸送帶送往篩焦爐分成各級焦炭?；厥哲囬g負責抽吸、冷卻及吸收回收煉焦爐發(fā)生的荒煤氣中的各種初級產(chǎn)品。
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