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全新歐曼gtl國(guó)六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點(diǎn)”而來
全新歐曼gtl國(guó)六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點(diǎn)”而來，不妨一一來看。先看外觀，新產(chǎn)品延續(xù)了歐曼gtl車型的經(jīng)典前臉，但在離地高度、蹬車踏板等諸多方面進(jìn)行了改變，它保險(xiǎn)杠的離地高度提升至700mm，前橋離地間隙390mm，水箱離地間隙770mm，行業(yè)高的離地間隙讓它擁有了更好的通過性。
這款車的內(nèi)飾與之前的車型發(fā)生了翻天覆地的變化，主要變現(xiàn)在內(nèi)飾的色彩搭配和人性化改進(jìn)方面。之前產(chǎn)品內(nèi)飾以淺色系為主，這種顏色設(shè)計(jì)容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞感，新款車型采用了全新色系，偏商務(wù)范，明暗顏色搭配，天津自卸車，這種色彩學(xué)的運(yùn)用一定程度上能緩解駕駛員的視覺疲勞，還能改善駕駛員的心情，可以說從細(xì)節(jié)上為駕駛員做了充分考慮。
福田康明斯x12超高壓噴射技術(shù)leakless技術(shù)
全新x12要干粗活，在可靠性方面也有下功夫。發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在是耐久更強(qiáng)的鋼曲軸、大馬力一體式鋼活塞、三級(jí)燃油濾。對(duì)于裝貨地點(diǎn)路況惡劣、道路坑洼不平的情況，歐曼gtl的離地間隙高，再加上x12工程版采用的是金屬油底殼，通過性表現(xiàn)不錯(cuò)。
此外，福田康明斯x12采用2000bar 的xp1超高壓噴射技術(shù) leak less技術(shù)，針對(duì)自卸工況優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)ebp數(shù)據(jù)，在單程空車單程滿載的情況下，單邊效率更高且自由操作更經(jīng)濟(jì)。根據(jù)適先生的反饋，這款x12動(dòng)力歐曼自卸車在跑長(zhǎng)途的時(shí)候節(jié)油效果會(huì)體現(xiàn)更加明顯。
具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目要屬泥濘道路通過性測(cè)試了，原本平整的路面被犁得松松軟軟，人走在上面都很難保持平衡。這個(gè)模擬路況主要是考驗(yàn)gtl的通過性和脫困時(shí)為重要的一項(xiàng)指標(biāo)，那就是扭矩。我們知道，天津自卸車售后，車輛在滿載時(shí)，尤其是松軟路面工況下，事實(shí)上自卸車每天都要走這樣的道路，扭矩小的話，即使檔位很低，油門很大，也很容易被壓熄火。而大扭矩就沒有這個(gè)顧慮，天津自卸車售價(jià)，駕駛員即使面對(duì)泥濘、坑洼、松軟路面，發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供足夠地扭矩。前面說到gtl搭載康明斯x12發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩2300n.m，8x4差速鎖全打開，通過泥濘松軟路面時(shí)，很輕松就能通過，根本就不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或被壓熄火。
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