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隨著技術(shù)的發(fā)展，減速機的功率越來越大，花費的試驗成本也越來越高，非常多的減速機甚至沒有經(jīng)過試驗測試就直接投入使用，以至于減速機在實際使用中經(jīng)常出現(xiàn)各種故障，給維修和進(jìn)度保障帶來一定麻煩，造成巨大的經(jīng)濟利益損失?？紤]這些狀況，減速機的性能試驗測試就凸顯出非常重要的意義。減速機加速壽命試驗的出現(xiàn)在一定程度上解決了這些問題。
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當(dāng)減速機經(jīng)過3-4小時之運行，逐次地接帶0；1/4;1/2;及1/1的負(fù)荷以后，便對減速機之銜接程度進(jìn)行后檢查。此時，齒牙之接觸應(yīng)與上述顏色檢查時之結(jié)果相同，此外，工作面應(yīng)在齒牙高度之一半以上。如果僅在狹窄的面積上或個別之齒輪上銜接，必須細(xì)致地進(jìn)行修刮，并以細(xì)油銼修整，另外，還須檢查齒牙邊緣上是否沒有菱角，并消除所有倒刺。
在檢查帶負(fù)荷下之銜接情形時，應(yīng)仔細(xì)的清掃加速機之齒輪箱及油管，以防在減速機運行初期自齒牙表面上所磨下之微細(xì)的金屬屑末將齒牙之銜接損壞。
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放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。減速機出廠時內(nèi)部無潤滑油。減速機潤滑的頻率：次加油運轉(zhuǎn)100小時應(yīng)更換新油，連續(xù)工作，每半年更換一次，如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時間，在使用過程中應(yīng)經(jīng)常補充潤滑油。減速機潤滑用油：常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機的性能、延長電爐減速機的使用壽命，建議采用70#或90#*壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應(yīng)重新考慮潤滑油。
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