珠海THK直線導(dǎo)軌-創(chuàng)威達(dá)現(xiàn)貨供應(yīng)

thkthk直線導(dǎo)軌摩擦力系數(shù)
直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的形式、預(yù)壓量、潤(rùn)滑劑的黏度阻力、作用在系統(tǒng)上的負(fù)荷等的變化都會(huì)引起摩擦力的變化。在力矩方面不是越大越好，過大會(huì)*摩擦阻力。通常的摩擦系數(shù)根據(jù)直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)形式的不同而不同。
thkthk直線導(dǎo)軌負(fù)荷系數(shù) (fw)
通常作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中大都伴隨著振動(dòng)或沖擊, 尤其是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)或經(jīng)常反復(fù)啟動(dòng)停止時(shí)的沖擊等,要全部算出是很困難的。所以在速度振動(dòng)收到很大影響時(shí),可以參考使用以下根據(jù)經(jīng)驗(yàn)所得到的負(fù)荷系數(shù)除以基本額定動(dòng)負(fù)荷(c).
關(guān)于thkthk直線導(dǎo)軌壽命的討論
thkthk直線導(dǎo)軌的壽命與以下因素有關(guān)：首先是載荷，然后是使用環(huán)境，再就是*是否及時(shí)、規(guī)范。
thkthk直線導(dǎo)軌的壽命，一般以額定壽命為基準(zhǔn)；其定義是：以一批同樣的產(chǎn)品，逐個(gè)在相同的條件及額定負(fù)荷下運(yùn)行，其中90％未曾發(fā)生表面剝離現(xiàn)象而能達(dá)到的總運(yùn)行距離。壽命的計(jì)算：滑軌滑塊的壽命會(huì)因?qū)嶋H承受工作負(fù)荷而不同，可依選用之滑軌滑塊的基本動(dòng)額定負(fù)荷及工作負(fù)荷推算出使用壽命。
thkthk直線導(dǎo)軌減少磨損能長(zhǎng)時(shí)間維持
因?yàn)闈L柱導(dǎo)軌在運(yùn)動(dòng)會(huì)形成一層油膜從而是導(dǎo)軌得到充分的滑潤(rùn)，試運(yùn)行精度更高。同時(shí)滾動(dòng)導(dǎo)軌的磨損非常的小，所以設(shè)備能夠長(zhǎng)時(shí)間的維持。
thkthk直線導(dǎo)軌適用高速運(yùn)動(dòng)且大幅降低設(shè)備所需驅(qū)動(dòng)動(dòng)力
尤其是在設(shè)備工作方式為經(jīng)常性往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)樗艿哪Σ亮κ欠浅Ｐ?，使力矩也不需要很大，更能明顯的降低設(shè)備電力損耗。且因其摩擦產(chǎn)生的熱量較小，可適用于高速運(yùn)動(dòng)。