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為什么說電動(dòng)車不需要變速箱？?jī)?yōu)勢(shì)在哪？
除此之外，由于電動(dòng)車扭矩恒定的特點(diǎn)，加速時(shí)的推背感受與燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的漸進(jìn)式扭矩輸出也截然不同。不過，6噸電動(dòng)牽引車，有一點(diǎn)是將開車這件事簡(jiǎn)單到的，那就是變速箱。尤其，大多數(shù)電動(dòng)車干脆就沒有變速箱。
一般，我們?cè)陔妱?dòng)車上能看到的檔位就只有d擋、n擋和r擋。當(dāng)然，有些電動(dòng)車上還提供了額外的駕駛模式選擇，比如eco以及sport等模式。但無論有多少種模式，都不會(huì)改變電動(dòng)車變速箱的運(yùn)作方式，而只會(huì)改變“油門”的靈敏程度。
開過電動(dòng)車的小伙伴都知道，次開的時(shí)候，無論加速減速都不會(huì)有換擋的感覺。取而代之的感受，只有平順流暢幾個(gè)字可以形容。造成這種感受的原因則是電動(dòng)車并不需要傳統(tǒng)燃油機(jī)那樣的變速箱，只要通過改變電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向及可完成前進(jìn)和倒車的動(dòng)作。
電動(dòng)車低一次充電，先充再用，還是用完再充？很多人都錯(cuò)了！
經(jīng)常有電動(dòng)車用戶問我這樣一個(gè)問題：電動(dòng)車次充電，是先充再用，還是用完再充呢？其實(shí)，步駕式電動(dòng)牽引車，對(duì)于這個(gè)問題，很多人的想法都是錯(cuò)誤的。因?yàn)闊o論是哪種方式，都不利于電池壽命的延長(zhǎng)。那么，為什么會(huì)這么說呢？
我們先來看下“先充再用”的充電方式。由于目前電動(dòng)車電池大多為鉛酸電池，因此電池是沒有記憶效果的，這也意味著電動(dòng)車不需要先充再用。此外，鉛酸電池有一定的充放電次數(shù)，“先充再用”的方式會(huì)縮短電池的使用壽命。
我們?cè)賮砜聪隆坝猛暝俪洹钡某潆姺绞?。由于鉛酸電池存在一定的自放電，因此從出廠，再到用戶手上，一般會(huì)損耗30%電量左右，這意味著電量會(huì)出現(xiàn)不足的情況。而如果直接選擇“用完再充”的方式，手拉式電動(dòng)牽引車，同樣會(huì)加速電池?fù)p耗的速度，影響電池的使用壽命。
如果幾年前問你電動(dòng)車開過嗎？可能大部分人的回答是否定的。不過，隨著新能源車的快速發(fā)展、排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，以及城市牌照政策的支持。這一系列的客觀事實(shí)，都是讓電動(dòng)車逐漸成為主流代步工具的重要原因。
對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣了傳統(tǒng)燃油車駕駛感受的老司機(jī)來說，可能需要一定程度的調(diào)整才能適應(yīng)電動(dòng)車的特性。眾所周知，河北電動(dòng)牽引車，電動(dòng)車都有電能回收裝置，所以在抬起“油門”踏板的時(shí)候，車輛就會(huì)有明顯的制動(dòng)效果。
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