有軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
有軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī) zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用以測(cè)量移動(dòng)平臺(tái)的移動(dòng)距離，在一實(shí)施例中，行走輪設(shè)有角度傳感器，角度傳感器能感應(yīng)行走輪設(shè)置的實(shí)時(shí)角度，從而能判斷行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，從而能得到移動(dòng)平臺(tái)的移動(dòng)距離，在一實(shí)施例中，編碼器上裝有周長(zhǎng)為的滾輪與鐵軌接觸，移動(dòng)平臺(tái)沿著鐵軌行走時(shí)。,預(yù)制拼裝技術(shù)雖然在政策上得到的大力支持，但在鐵路邊坡支擋及防護(hù)工程中的應(yīng)用仍相對(duì)有限，相關(guān)產(chǎn)品及施工工藝方面存在空白，根我國近年來高速鐵路路基及路塹邊坡工程防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用現(xiàn)狀，現(xiàn)階段仍然以現(xiàn)澆式混凝土骨架防護(hù)結(jié)構(gòu)為主。zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。有軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī) zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)并形成結(jié)果輸出教師可以查閱某個(gè)學(xué)員或某組學(xué)員的成績(jī)單，顯示在屏幕上或輸出到打印設(shè)備上，培訓(xùn)評(píng)價(jià)模塊自動(dòng)地對(duì)受訓(xùn)者的操縱行為進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容常規(guī)的動(dòng)車組駕駛操作規(guī)程與步驟故障或突發(fā)事件處理等。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成有軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī) zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)附圖說明為了更清楚地說明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根這些附圖獲得的附圖。