實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，即刻反應(yīng)：輸電線路走廊氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)助力電網(wǎng)智能化升級(jí)

【李華編輯】
電已成為了人們生活中常用的能源，隨著電網(wǎng)的不斷完善，越來越多的架空輸電線路跨越于地形復(fù)雜、氣候條件相對(duì)惡劣的自然環(huán)境中。因颶風(fēng)、雷電、雨雪的侵蝕，常引發(fā)線路發(fā)生跳閘、倒塔等故障現(xiàn)象，嚴(yán)重地影響著電網(wǎng)的運(yùn)行與社會(huì)的正常用電。
尤其是在海拔較高的山嶺、峽谷等山區(qū)，具有明顯的立體氣候特征，就單在一個(gè)小范圍內(nèi)，由于地形的變化，其氣候也會(huì)有很大的差異，如突發(fā)暴雨、臺(tái)風(fēng)、冰雹等自然災(zāi)害。而架空輸電線路又具有點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn)，在當(dāng)前微氣象環(huán)境的影響下，氣象災(zāi)害勢(shì)必成為、特高壓線路通道的故障隱患。
供電公司為了降低微氣象災(zāi)害帶來的故障損失，除了組織特別巡檢小組對(duì)特殊環(huán)境的線段加強(qiáng)巡視工作外，還安排人員到各地區(qū)的氣象監(jiān)控對(duì)其氣候情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)與上報(bào)。可由于微氣象環(huán)境區(qū)域狹小，氣象監(jiān)控部門很難及時(shí)對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和播報(bào)；且目前的架空輸電線路多設(shè)立于環(huán)境較為復(fù)雜地區(qū)，人工巡視的數(shù)據(jù)缺乏度和時(shí)效性，很難做到實(shí)時(shí)反映微氣象的真實(shí)情況。故而，采用新時(shí)代無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的輸電線路自動(dòng)氣象站對(duì)氣象環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)、在線、遠(yuǎn)程、的監(jiān)測(cè)，是當(dāng)今必經(jīng)之道。
輸電線路走廊氣象實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(tlks-pmg-wt)是一套專門針對(duì)輸電線路環(huán)境的溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓氣象等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的智能預(yù)警系統(tǒng)。通過氣象傳感器采集數(shù)據(jù)參數(shù)，并利用手機(jī)無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將其傳送到后臺(tái)監(jiān)控分析，以報(bào)表、統(tǒng)計(jì)圖、曲線等方式顯示，供監(jiān)控人員查看。一旦異常發(fā)生，則及時(shí)發(fā)出預(yù)警，以便工作人員及時(shí)采取相應(yīng)維護(hù)措施。
隨著氣候環(huán)境的惡化，線路走廊經(jīng)過一些微地形、微氣象地帶不可避免，而我司輸電線路自動(dòng)氣象站的應(yīng)用，可有效的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)輸電線路環(huán)境微氣象的災(zāi)害問題，同時(shí)也符合電力系統(tǒng)的、、節(jié)能、環(huán)保的要求，是智能電網(wǎng)時(shí)代線路運(yùn)行的技術(shù)手段。
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