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環(huán)形管片螺栓廠家技術文章：
地鐵管片螺栓管預埋件形式的管片及模具結構。 從管片的設計來看，這種結構存在一個缺陷：彎螺栓平墊預埋件內孔是套在pvc管外邊的，彎螺栓平墊預埋件又和鋼筋籠用點焊連接，在這種結構中鋼筋籠是活動的，環(huán)形管片螺栓定制，因此平墊預埋件就不好固定。環(huán)形管片螺栓
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環(huán)形管片螺栓廠家技術文章：
隧道管片螺栓公司在使用中發(fā)現(xiàn)螺栓擰緊容易折斷，在列車通過時產生的振動易使彈片松馳，甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動作用下易爬上軌底，造成軌距擴大，由于這種情況，目前在除地鐵線路上dtⅰ、dtⅱ扣件采用彈片作為扣壓件外，環(huán)形管片螺栓批發(fā)，其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。
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環(huán)形管片螺栓靜態(tài)扭矩和動態(tài)扭矩的定義：動態(tài)扭矩:環(huán)形管片螺栓在被緊固的過程中測量得到的峰值。扳手和動力工具都可以施加動態(tài)扭矩，動態(tài)扭矩是在緊固的過程中測量的。動態(tài)扭矩所產生的軸向預緊力滿足工程上對預緊力的要求。靜態(tài)扭矩:在一個緊固件被緊固好之后，將其在擰緊方向上繼續(xù)旋轉的瞬間所需要的扭矩。靜態(tài)扭矩是在緊固之后測量的。靜態(tài)扭矩標準用來監(jiān)控生產過程的穩(wěn)定性。檢測扭矩:與靜態(tài)扭矩相同。環(huán)形管片螺栓
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