體育場館看臺座椅-泰安看臺座椅-臨朐鑫通椅業(yè)

看臺座椅
現(xiàn)在，有限元技術(shù)也逐步使用于工業(yè)規(guī)劃的進(jìn)程中。有限元法起源于飛機(jī)的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，首要使用于靜力剖析、模態(tài)剖析和安穩(wěn)剖析，以及瞬態(tài)剖析?；顒涌磁_座椅初次在工業(yè)規(guī)劃中運(yùn)用有限元的辦法，活動看臺座椅，以ansys 軟件為渠道，對自行車鞍座的規(guī)劃模型進(jìn)行“應(yīng)力”、“載荷”、“疲憊”等方面的剖析和確診，看臺座椅經(jīng)過有限元云圖檢測了自行車鞍座數(shù)字模型的各種應(yīng)力改變; 經(jīng)過pro /e軟件樹立了人－ 鞍座三維耦合模型，得到了人與鞍座觸摸面上的壓力散布、鞍座及*的應(yīng)力及應(yīng)變云圖，為自行車鞍座的優(yōu)化規(guī)劃供給理論指導(dǎo)。
看臺座椅在老年人輪椅的規(guī)劃中，使用pro /e 樹立輪椅三維模型，把pro /e 模型導(dǎo)入i － deas，伸縮看臺座椅，完成了對座墊和輪椅車架樹立幾許模型、區(qū)分網(wǎng)絡(luò)、施加鴻溝條件的有限元建模進(jìn)程，再進(jìn)行座墊和車架有限元剖析，經(jīng)過在后處理模塊中調(diào)查計算結(jié)果，得出其應(yīng)力散布狀況，在此基礎(chǔ)上對輪椅車架進(jìn)行輕量化改善。此外，在根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的原理上，有限元技術(shù)還廣泛使用于小型挖掘機(jī)駕駛室、乒乓球輪椅、工程機(jī)械駕駛室、轎車后排座椅等多種產(chǎn)品的規(guī)劃。
人們的許多出產(chǎn)生活活動是在坐姿下完成的，因而研討看臺座椅坐姿*度有很重要的意義。坐姿*度在座椅的設(shè)計中扮演著越來越重要的角色，而對座椅*度的研討也逐漸側(cè)重對坐姿*度的點評。人性化座椅的設(shè)計有必要滿意*度高的要求，以到達(dá)**坐姿的需求。針對坐姿*度點評，看臺座椅選用經(jīng)典的光學(xué)動作技能和問卷調(diào)查相結(jié)合的辦法對坐姿*度進(jìn)行科學(xué)點評。
看臺座椅試驗選用美國ｍｏｔｉｏｎ?。幔睿幔欤螅椋蠊鈱W(xué)動作體系，設(shè)置１１個ｅａｇｌｅ數(shù)字鏡頭，用ｅｖａｒｔ軟件獲取了４０名志愿者*要害點在空間中的點位數(shù)據(jù)，選用ｐｃａ主成分分析提取特征點的辦法提取要害點，看臺座椅用ｍａｔｌａｂ軟件自主編程對要害點數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和核算，比較測驗者坐在２種不同座椅上的關(guān)節(jié)視點和力矩數(shù)據(jù)差異。統(tǒng)計結(jié)果表明，志愿者選用不同的姿勢坐在不同的看臺座椅上時，泰安看臺座椅，軀干、大腿、膝蓋部位的視點和力矩數(shù)據(jù)差異較為顯著。結(jié)合人機(jī)工程理論，體育場館看臺座椅，使用這些數(shù)據(jù)差異對坐姿進(jìn)行剖析，為座椅設(shè)計供給理論根據(jù)。這種人機(jī)工程學(xué)理論剖析點評和問卷調(diào)查相結(jié)合的辦法，為座椅的*度點評供給了有用的根據(jù)。
從看臺座椅的規(guī)劃視點來講，座椅*性是規(guī)劃中首要考慮的要素，*的座椅有利于緩解使用者長時間坐在座椅上所發(fā)生的腰椎、脊椎、脖子等方面的疾病。座椅*度包含行為*度和感覺*度，人們坐在座椅上，尺度，規(guī)模都感覺舒暢，這是行為上的*; 座椅的原料接觸舒暢，看起來潔凈令人舒暢，契合用戶喜愛等，這是感覺上的*。臨朐鑫通椅業(yè)建立了座椅*性模型，剖析了座椅部件對*性的影響。為看臺座椅*合理的椅背不只可以削減*不正確的坐姿，緩解*腰、背、頸部的肌肉疲勞，并且能有效地進(jìn)步人們作業(yè)、歇息的功率。陳蓉蓉［10］以*解剖學(xué)，生物力學(xué)和人機(jī)工程學(xué)的理論為根據(jù)，對作業(yè)座椅的椅面曲面進(jìn)行改善，給人在作業(yè)狀況時供給合理的壓力散布，然后防止及削減*脊柱尤其是腰椎方面的疾病。
活動看臺座椅
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